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炎炎夏日,高温来袭,夏季骑行服哪家强,单车志为大家带来解答!本次拿到的是来自迈森兰、速盟、乐卡克、脉腾和森地客五家国内外知名骑行服品牌的最新旗舰产品。将从涂装设计、剪裁、面料弹性舒适度等多个方面为大家盘点这五套有些相似但又各有所长的夏季短袖和背带裤。01迈森兰征服系列...

炎炎夏日,高温来袭,夏季骑行服哪家强,单车志为大家带来解答!本次拿到的是来自迈森兰、速盟、乐卡克、脉腾和森地客五家国内外知名骑行服品牌的最新旗舰产品。将从涂装设计、剪裁、面料弹性舒适度等多个方面为大家盘点这五套有些相似但又各有所长的夏季短袖和背带裤。

01迈森兰征服系列

迈森兰的短袖和背带裤都属于迈森兰征服系列,上衣戴恩DAYN的涂装设计以黑色为主色调,搭配迷彩暗纹和橙白条纹,胸口设计有神秘的北纬50度,东经3度坐标点。而裤子Collin柯林则全黑设计,左侧设计有mysenlan暗标logo,右臀上侧则设置有迈森兰白色logo。整体色调以黑为主,迷彩暗纹结合细节上的小面积色块设计,可谓百搭。

在面料方面,上衣戴恩DAYN在腋下和大臂内侧小面积使用高透气性面料,并在后侧底部使用传统的束口带,此外则大面积使用轻薄的高弹性面料——这意味着这件骑行服非常舒适且没有太多的束缚感。

在剪裁方面,戴恩采用竞技修身剪裁,配合大面积高弹性材料对车手身材包容度非常高,且能够时刻保持贴身。肩部采用分离设计,而非传统的插片式设计,但此处剪裁仅支持在某些特定姿势下保持贴身。

戴恩的领口设计高度合适,后侧相对传统骑行服更低,避免了后颈处面料在风上飘扬的尴尬。

而戴恩的袖口则是最近比较流行的压胶设计。在首次穿着时,大臂较粗的车手需要事先多次拉松压胶,以避免首次穿着时过勒。不过压胶设计非常舒适,相对于传统的硅胶拼接设计少了一道线骨,保证袖口不卷边和贴身的同时避免压迫。值得一提的是,上衣下摆前部同样设计有压胶,保证贴身的同时非常简洁。

戴恩的后侧口袋上设计有松紧带,开口高度符合车手日常取放物品习惯。不过口袋的高弹性面料意味着在存放一些相对较重的物品时可能会出现难以保持贴身的情况,但也支持车手存放更多物品。戴恩的拉链采用YKK树脂拉链,手感顺滑。内侧设计防夹隔层,同样是高弹性面料,避免使用拉链时夹到肉的尴尬。

背带裤Colin同样非常贴身透气。裤口7.5厘米超宽硅胶颗粒即使是在大汗淋漓的情况下依旧不会出现任何滑动。腿部面料防滑效果上佳,在长时间骑行后不会出现任何的移位。3D剪裁的垫裆厚度合适,设计有透气孔,足以满足春夏季节的使用。

Colin的背带遵循的传统的设计,但在背部中间位置采用了更为透气的面料。前侧上部的高度符合亚洲车手的体型特征。裤腿两侧下沿的反光条也考虑到国内车手夜骑的安全性。

2速盟伊索

速盟伊索骑行上衣根据布料剪裁设计渐变色涂装,蓝白搭配尽显夏季清凉。

伊索整体设计非常简约。前片和口袋处采用意大利进口面料,小面积透气孔矩阵式布局;后侧和侧裙则大面积使用小网眼的透气面料,实际使用中第一感觉便是面料的极致轻薄。

插片式设计的肩部使用的是横向的抽条网孔布,穿着时需要注意,否则容易出现褶皱。

大臂内侧和腋下同样采用的是传统大网眼透气面料。下摆和口袋上沿全部采用松紧带设计,不过口袋上沿位置稍有些偏高,增加储物袋容量但拿取稍有不便。

伊索的面料贴身效果非常棒,前后片的意大利进口面料在各种骑姿下都保持紧致,专为竞技人群打造,但弹性相对而言没有那么高。袖口没有采用压胶或者硅胶颗粒,但压缩设计保证了袖部的贴合,袖口末端并不会因此出现卷边或长时间骑行后移位。

伊索设计风格简约,在拉链内侧并未设计防夹层。在使用时,拉链底部使用时可能会出现卡到旁边面料的情况。

伊索搭配的飞翼背带裤全黑设计,右腿下沿的暗标logo非常低调。后侧的反光logo同样是暗色调。

飞翼的面料和垫裆都非常柔软,具备弹性的同时满足夏季透气的需求。加之较为简洁的面料拼接,上身后非常得舒适。

高弹力的皮筋背带在肩部与后侧的网眼透气面料拼接,减轻炎热天气下背部的燥热。

裤腿并未采用硅胶,而是隐藏式窄皮筋——减少一处拼接线骨,进一步提升舒适性。不过为了避免裤腿上滑,隐藏式皮筋可能会对腿粗的车手不那么友好。

飞翼采用意大利进口垫裆,非常柔软且能够保持贴身。在夏季使用中,这款面料也提供充足的散热透气性能。虽然较薄,但依旧能很好地保护“关键部位”。

3乐卡克LCS

乐卡克骑行服全部采用藏青色设计,两侧袖口的弹力面料设计有红白蓝的Le Coq Sportif。

上衣主打透气,前片和后颈采用普通弹性面料。这款上衣的面料拼接设计并不多见,大臂前侧靠近腋下的位置应用着骑行服不那么多见的面料拼接,但实际效果上佳,此处面料的贴身得以保证。

后颈处的弹力面料横向一直延伸到袖口,上侧则直接与领口拼接,两侧的前片一体式设计,减少可能造成不适的线骨,同时避免后颈处迎风飘扬。

后颈处的弹力面料下侧则直接与大面积的透气轻薄面料相连——大臂内侧、背部除去后颈位置、侧围以及储物袋全部都使用了轻薄透气面料,在炎炎夏日中保证散热和舒适。

虽然这款骑行服偏向舒适而非竞技,但大面积采用的透气轻薄面料配合剪裁仍然能够做到贴身。

前片下沿采用较窄的无弹性面料,对不同车手的腰围兼容完全依靠后侧下摆较窄的松紧带实现。

储物袋开口处直接使用弹力绳,简约但高效。不过此处采用的透气轻薄面料虽然能够减轻携带物品时的闷热,但可能会被尖锐物品破坏。

不过乐卡克短袖较宽的袖口弹力面料内侧并未设计防滑硅胶,而是直接以收紧式设计保证袖口的稳定。在手臂有汗时,袖口弹力面料会对穿着的便利造成影响。且此处线骨稍厚,会有些许不适。

乐卡克背带裤的设计相对传统,不过在拼接上仍然尽量避免了过多拼接线骨。裤子部分采用与上衣类似的弹力面料,同样地轻薄,但并不是非常贴合。裤腿设计与袖口相似,较厚的线骨可能造成不适,没有硅胶设计的弹力面料包裹性不足。

乐卡克背带裤的垫裆较硬,在骑行中稍有不适,但是透气性尚可。网眼背带设计比较传统,但是前侧较高, “方便”不太方便。

04脉腾元素上衣+焱背带裤系列

Monton原素上衣设计有横向渐变,正向看由右至左由深至淡阶梯式渐变。燚背带裤则全黑设计,在裤腿点缀有条纹反光材料,左腿侧面设计有“五彩斑斓的银”Monton标志。

原素上衣也大面积采用对身材包容度高的轻薄高弹性面料,但同时也在腋下和侧围采用高透气性网眼面料。原素同时采用了低领和插片式设计。在拉链最上沿内侧设有防夹层。前片下沿使用了部分低弹性面料,下沿其余部分则使用松紧带,内侧点缀有monton logo的硅胶防滑点。

拉链头设计有Monton logo的软拉头,方便使用。拉链手感顺滑。

不过在剪裁上,原素的高弹力面料没能做到那么贴身。肩部和后颈部分容易出现褶皱。袖口的压胶面料也无法兼容较细的大臂容易出现卷边。下摆的高弹力面料贴身效果不佳。储物袋的弹力面料同样容易受到携带物品的影响而难以贴身。

不过上衣在对应中间口袋位置加设了一条松紧绳,增加主口袋的收束。这件上衣总体来说更适合上身更为饱满的车手使用。

燚背带裤裤腿使用较宽的弹力面料,内侧最下沿设计有防滑硅胶,不过此处的面料给皮肤带来的感觉稍厚。在裤子的最两侧拼接有一段高透气面料。

垫裆方面,燚背带裤的垫裆厚度适中,但质感稍硬,不过能提供足够的包裹性和透气性。

而燚背带裤的背带不得不说过于简约,前后都仅仅是使用了超薄的弹力背带且仅有交叉。过薄的弹力带在穿着时可能卷起,需要一些时间进行整理。

5森地客布列上衣+维茨背带裤系列

森地客布列骑行上衣以深蓝为主色调,以白色斑点、深蓝三角形和条纹进行点缀。维茨背带裤则全黑设计。

布列骑行上衣大面积使用的柔软多孔面料穿着舒适,而在后颈和大臂内侧至侧围部分使用低弹力面料。后颈的面料拼接解决了此处的不贴合问题,但是拼接处的线骨在炎热天气下可能会带来束缚感。

就剪裁而言,布列骑行服已经做到上佳的贴身性,但柔软多孔面料弹性相对一般,对于习惯腹式呼吸的车手不是那么友好。布列骑行服后侧下沿较宽的弹性面料内侧设有硅胶,能够很好地保持此处贴身,但要注意穿着时造成卷边。袖口较窄的压胶面料弹力适中,不会出现严重的束缚感。

背部的储物袋外侧较宽的弹性面料和中间置物袋的分层设计以及右侧置物袋的带拉链式分层设计虽然保证物品的安全并扩充了容量,但在炎热的夏季对车手此处的散热并不利好。

维茨背带裤的拼接较为复杂,同时使用了三种不同的面料。裤腿没有迎合背带裤大趋势地设计为较短的样式。裤腿硅胶防滑带最外侧极宽,对于大腿靠近膝盖位置肌肉块体积在发力时变化较大的车手而言偶尔会出现不贴合的情况,长时间骑行可能出现卷边。

侧面的两种油光布在贴合性能上表现一般,大幅度骑行动作下可能出现位移。油光布的拼接处理上表现一般,过多的线骨可能会带来不适。垫裆稍硬,但保证了服帖和透气性能。裤腿外侧偏短,内侧偏长的设计也令人有些一时难以习惯。

车手简介:周铖

一名业余车手同时也是赛事记者,作为业余车手曾获得2016环太湖业余多日赛海门站的城市最佳;在2016年Heros环上海高校组和U25多次进入单站前三;在2017年Heros环上海高校组和U25斩获多个单站冠军以及年度冠军、年度亚军,并为车队斩获连双料团队冠军做出重要贡献,在2017年中国自行车联赛千岛湖站的大集团冲刺中进入单站前十;作为赛事记者曾在2018环兰卡威参与对知名冲刺手安德烈‧瓜尔蒂尼(巴迪亚尼-CSF)的专访,并曾在2018年环太湖期间独立对胡安‧莫拉诺(阿联酋航空)进行专访。

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