五金宏光mini几座(五菱宏光Mini几座)

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在我们准备买车时,汽车安全性难免会成为我们选车的一个重要指标,在国内、国外也有不少比较权威的第三方车辆安全测试结构,比如说E-NCAP、IIHS、C-NACP、C-IASI等等。当然,也有一部分车型没有参加过这些第三方车辆安全测试机构的测试,那么在这种情况下,我们该怎么判断一款车型的安全性是好是坏呢?别着急,这里笔者以定价2.88万起步、不烧油不限行的宏光M...

在我们准备买车时,汽车安全性难免会成为我们选车的一个重要指标,在国内、国外也有不少比较权威的第三方车辆安全测试结构,比如说E-NCAP、IIHS、C-NACP、C-IASI等等。当然,也有一部分车型没有参加过这些第三方车辆安全测试机构的测试,那么在这种情况下,我们该怎么判断一款车型的安全性是好是坏呢?别着急,这里笔者以定价2.88万起步、不烧油不限行的宏光MINIEV作为例子,从多个角度为大家介绍宏光MINIEV的产品力,让大家知道该从什么角度去分析一款车型的安全性。

宏光MINIEV虽然上市时间不长,但其实在它上市之后,也出现出不少安全事故,所以我们先从安全事故的实际表现来看起。在今年宏光MINIEV有两次碰撞事故比较出名,一次是宏光MINIEV与奔驰GLE相撞,其中奔驰GLE的引擎盖整个隆起突出,并且前保险杠脱落,宏光MINIEV则只有车头左侧的部分位置破裂,视觉上宏光MINIEV的损伤小一些。另一起事件是宏光MINIEV和某一品牌的SUV相撞,这次宏光MINIEV的引擎盖出现了变形,前保险杠也有所内凹,相撞的另一辆SUV则发生了侧翻。

通过上述提到的两个事件能看出,宏光MINIEV的安全性似乎还不错。当然,实际碰撞中需要考虑的因素有很多,不能仅凭碰撞事件就来判断一款车型的安全性,所以接下来我们走近宏光MINIEV,看看它的实际安全性配置表现如何。

在车身结构这块,宏光MINIEV可以用“钢筋铁骨”来形容,它配备了有高强度笼式车身,并且整个车身上有57%以上的结构都由高强度钢材组成,拥有比较不错的车身结构刚性。并且,宏光MINIEV的车头部分、车身侧面,都配备有额外的加强吸能结构,在碰撞发生之后,能优化力传导路径,避免碰撞后驾驶舱发生太大的形变,从而起到保护乘客的效果。

宏光MINI EV的车内安全带为预紧式安全带,在正面碰撞事故发生的早期阶段,该安全带能通过约束和限制乘员的前移,去保护乘员安全。同时,这条安全带的限力等级很合理,不会对乘客的胸部造成太大的载荷,保护乘员胸部安全。并且在碰撞发生时,安全带还能结合扭力杆的变形来吸收碰撞能量。此外,宏光MINI EV的方向盘选用更合理的骨架设计和接触刚度,在碰撞发生时,还会有一定的碰撞缓冲吸能能力,从而降低驾驶员头部的损伤。

宏光MINIEV配备有ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测、低速行人警示系统、以及倒车雷达等功能,后排则配备有两个ISOFIX儿童安全座椅接口。这些配置可以在行驶过程中去优化宏光MINIEV的安全性,比如说在车辆前方有行人通过的,低速行人警示系统会主动做出警示,避免碰撞事故的发生。再比如说在带小孩出门的时候,儿童安全座椅接口可以去接驳高品质的儿童安全座椅,保护家里小孩的出行安全。

综上所述,从多个角度看下来,能发现宏光MINIEV的整体安全性其实不差。透过宏光MINIEV这个案例,相信大家也发现了,判断一款车是否安全,得去看这款车型在碰撞事件中有什么样的表现,还得去看这款车型的主动、被动安全配置以及结构是否出色,不然就太片面了。

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